Un message de Fred, nous informant de l’apparition de son magnifique Nataplouf, arcoa 520 mixte bois entièrement restauré par ses soins, lors du défilé du 15 août 2011 à Arcachon, et filmé par TVBA.

Cliquez donc sur la capture d’écran ci-contre pour voir le reportage vidéo sur le défilé, et avancez au repère 4’49. Merci à Frédéric.

“Bonjour à tous,
Mon premier bateau était un ARCOA 520 bois équipé d’un robuste BD1 dont les
retours de manivelle m’ont laissé quelques cicatrices …au menton !
Maintenant définitivement installé sur le Bassin, je recherche un ARCOA 600
plastique que je souhaiterai remettre ” à neuf “. Moteur INBOARD bien sûr et si
possible, cerise sur le gâteau avec son gréement.
Recherche difficile je sais, mais je saurai être patient.
Le budget est assez ouvert et sera fonction de l’état du bateau et du montant
des travaux à prévoir pour le remettre ” à neuf”
Quelqu’un peut il m’aider ?
D’avance merci à tous.
Patrick Tel: 06.80.65.96.47 “

Je salue cette initiative et souhaite une bonne quête à Patrick, en espérant pouvoir suivre les travaux dès qu’il aura trouvé son bonheur.

L’annonce est ici :

http://www.leboncoin.fr/nautisme/203532152.htm?ca=12_s

A noter que le mat de l’arcoa 600 mesurerait 6,75m, une donnée que nous n’avions pas répertoriée sur le site…

Hello,
I apologize for not writing in French.
I own an Arcoa 520 that is titled as made in 1960. The number “99″, or maybe “66″ (who knows which way is up), is stamped in several places in the boat, mostly on the plywood floor panels and other removable pieces. It is a wood sailboat, with strip mahogany veneer above the waterline, and a set of yellow sails as pictured in one of the documents you have on the site. And a BD1, I believe. The gentleman I bought it from said the motor ran, but was not easy to start. I have not gotten that far yet.
It is a restoration project, needing a new cabin top, foredeck, some new wood for the keelson, some re-gluing where the mahogany veneer has lifted, and of course, a general refinishing.
It is missing the “Arcoa” name plates on the sides of the cabin. If anyone could provide me with a measured image of one, and an idea of the original material and thickness, I would appreciate it. Also, was the deck covered in canvas originally, like the cabin top?
A few pictures are attached.
Thank you for a wonderful website preserving the memory of these lovely boats.
Walter P.
Michigan, USA

Si quelqu’un dispose d’un logo arcoa en métal, tel que ceux qui été appliqués sur les parois latérales des roofs, et qui est prêt à le céder, je l’enverrai volontiers à Walter pour le remercier de nous avoir envoyer ce message, et en espérant qu’il nous tienne informé de l’avancement des travaux.

Récemment Polo est venu m’offrir un beau cadeau: deux belles plaques moteur, récupérées sur deux blocs qu’il nous propose ici à la vente: un BD2 et un RD4 . En voici les photos.

Polo nous en dira un peu plus prochainement, mais si vous êtes d’ores et déjà intéressés, merci de me contacter à cette adresse.

Et pitié, arrêtons de compter sur nos élus pour nous sortir de là.

Situons le contexte: il y a un an, C.D. nous contactait pour signaler la mise en vente, à contre-coeur, de l’arcoa 600 bois de 1965 qui avait nourri ses souvenirs d’enfance. Un message touchant que nous avions relayé sur le site (relire le post et les commentaires associés).

Quelques jours plus tard, un lecteur (Jérémie) postait un commentaire sur l’article en question pour témoigner de son intérêt pour cette opportunité assez exceptionnelle, proposant un beau projet pour faire revivre ce bateau. L’acquisition se fit avant la fin du mois d’avril 2010, soit moins d’un mois après la mise en ligne de l’annonce. Aujourd’hui, force est de constater que cette aventure, je dirais même cette belle histoire, s’est superbement concrétisée puisque le bateau naviguera bientôt sur le Bassin.

Cerise sur le gâteau… Jérôme nous raconte la restauration de son bateau dans un document illustré de belles photos. Un immense MERCI à lui, pour nous faire partager tout cela. Sincèrement.

Pour ceux qui ne peuvent accéder au document, en voici la transcription (après le saut):

Restauration d’un Arcoa 600 de 1965

Bonjour,

J’ai acheté un Arcoa 600 de 1965 en avril dernier en m’engageant auprès de la propriétaire pour lui redonner une seconde vie sur le bassin d’Arcachon. Celui-ci avait été acheté par son père en 1965 et il était gardé au sec dans un garage depuis 18ans.

Quelques spécificités du bateau :
Bateau en excellent état pour une restauration conforme à l’origine
La coque avait été plastifiée dans les années 80 par le chantier naval du Four
Le moteur d’origine, un Renault Marine Couach, n’était pas présent et remplacé dans les années 80 par un moteur hors bord Yamaha de 15cv sur chaise moteur
Pour l’intérieur de la cabine, la table, les cousins, le réchaud ainsi que le réservoir d’essence sont présents.
Une toile de protection pour le cockpit arrière est présente

Après de fructueux échanges avec le chef d’atelier du chantier naval du Four – Caye Nautic, j’ai décidé d’engager les travaux suivants :
Travaux cales-pied et plat bord effectués : dépose des cales-pieds, meulage et décaissage du plat bord tout autour du bateau, renforcement par stratification  sur pont et à redescendre sous liston
Travaux vernis : démontage et ponçage des boiseries extérieures puis lazure et plusieurs couches de vernis, ponçage entre chaque couche
Travaux pont, cockpit et rouf : ponçage des peintures, boucher les chocs, application de plusieurs couches de peinture blanche sur le rouf, cockpit et peinture anti-dérapante sur le pont en gris
Travaux de peinture coque et tableau arrière : dépose de la chaise moteur , du liston tout autour, boucher tous les chocs et trous de vis du liston, ponçage du liston à ligne de flotaison, application d’une sous-couche, ponçage, pose de plusieurs couches de peinture bleu marine.
Nouveaux éléments : remplacement des cales-pieds, du liston et renforcement du pont par du teck brut

Il reste encore du travail à l’intérieur pour que ce bateau soit prêt pour rejoindre enfin la mer :

J’ai démonté intégralement l’intérieur pour ponçage puis peinture et vernis.
Commande de nouveaux hublots en plexi transparent traités anti-UV pour montage.

Je vous ferai des photos plus précises lorsque tous les travaux seront terminés, j’espère pour Pâques.

J’espère que d’ici là, j’aurais mon corps mort et que je pourrais faire reprendre la route du bassin à ce bateau pour de nombreuses années en compagnie de ces frères et sœurs Arcoa.

Amicalement,
Jérémie

“… J’ai
acheté ce bateau sur internet. J’ai pris le risque d’aller le
chercher à Plusgastel draoulec avec une remorque de 750kg PTAC, au
pif ce qui a été suffisant. Il était dans un hangar au sec,
démotorisé (culasse felee). A part quelques fissures et problèmes
de liaisons, l’ensemble était en bon état. Je l’ai entièrement
poncé cet été, traité au mastic epoxy pour les liaisons et résine
epoxy, colle PPu. Il est en cours de
finitions mais on ne peut pas beaucoup travailler en ce moment.
Comme je vous le disais je travaillais au ponçage sur l’aire de
carénage de cazaux-lac quand un Monsieur est venu parler avec moi,
propriétaire d’un 520 plastique
dont il avait changé le moteu
r. Il
m’a proposé son BD1 à rupteur en très bel état que je vais
installer dès les premiers beaux jours. Touchons du bois pour que
tout se passe bien. J’ai contacté le propriétaire du 520
rose-orangé du port de La Teste, lequel travaillait chez Couach et
il m’a donné quelques conseils. Je vous
joins quelques photos de mon arcoa avec le plaisir de vous voir à
l’occasion de sorties de vieux gréements sur le lac ou le bassin.
J’ai du acheter une nouvelle remorque de PTAC 1120kg neuve,
dont je dois régler les chandeliers.
…
Car vous n’avez pas tout
vu: sellerie, cloche, godille, gaffe, compas. J’essaie de faire au
mieux afin de conserver l’authenticité, tout en utilisant des
moyens qui puissent préserver dans le temps avec aussi une
facilitation pour moi. A très bientôt. “

Soirée, réveillon, arcoa et réjouissances, toutes ces sortes de choses qui créent la belle vie !

Par une sorte d’habitude dont les sources ont été oubliées il y a bien longtemps, les Hommes attachent une importance particulière à certains jours de l’année qu’ils choisissent de passer en faisant la fête. On les reconnait en général à ce qu’il s’agit de la journée nationale de quelque chose. Le 31 décembre, n’est officiellement la journée de rien. J’ai remarqué que beaucoup considèrent ce jour comme la journée internationale de la fin de l’année. Or ce n’est pas tant la fin de l’année qu’il s’agit de fêter que le passage du 31 décembre au 1er janvier parce que l’on marque l’avénement de la journée internationale de la paix dans le monde, ce qui a évidemment plus de gueule.

Je ne vais pas trop longtemps jouer les miss Arcoa et souhaiter pour cette nouvelle année la paix dans le monde, ce qui serait à la fois hors sujet et peut être un peu dérisoire. Je peux toutefois souhaiter plus de paix et d’amour dans les relations entre les usagers du bassin. Vous savez, cette sorte de petit pas que chacun fait vers l’autre pour se comprendre et sinon s’aimer au moins se tolérer. Je suis certain que les lecteurs de ce site le font déjà parce qu’à défaut d’être nombreux ils sont une élite ; alors faites le encore un peu plus. Sauf en ce qui concerne les jet-ski que je vous recommande de haïr et de caillasser !!! Pardon, non, aimez vous, ignorez les…

Mon arcoa 600 m’a permis de passer deux journées de rêve au bout du monde chez des amis merveilleux. Un dernier coucher de soleil extraordinaire et quelques belles balades sur l’île. Il y avait pas mal d’humidité dans l’air pour une journée internationale de la paix. Mon retour a commencé à se compliquer lorsque les stratus ont accroché le haut des pignots avant la tombée de la nuit et que pour retrouver le port je n’avais plus que dix mètres de visibilité, le compas et le sondeur pour me repérer. Mais comme toujours avec les bateaux qui portent chance, il m’a suffit de tenir le cap, droit devant. Et le port est apparu … vraiment vraiment au dernier moment.

Un bateau qui permet de vivre autant d’aventures devrait impérativement avoir lui aussi sa journée internationale. Alors je lance l’idée, pourquoi ne pas faire la journée internationale de l’arcoa. Une date ? le 18 juin, juste entre la journée mondiale de la lutte contre la sécheresse et la désertification et la journée mondiale de la drépanocytose. (le 12 juin est déjà pris par la journée internationale du tricot… )

Bonne année à tous

Si nous venons initialement sur l’eau pour toute sorte de raisons, il me semble qu’une plus que toute autre nous anime. L’ivresse de la plénitude iodée. Le plaisir simple de goûter des instants qui ne peuvent pas se photographier. Nous avons la chance de partager des moments d’exception dans un espace qui nous permet d’être à la fois seul et ensemble. Les plus forts, les plus doux, les plus beaux. Des moments de tristesse. Des moments de douleur. Mais aussi l’espoir de l’amour et toujours l’expérience de l’amitié.
A tous ceux qui ont profité encore cette année du bassin d’Arcachon, je souhaite de très bonne fêtes de fin d’année.
Un clin d’oeil particulier à P. B., un galérien des mers froides croisé au coucher du soleil en cette fin décembre.

Merci à l’auteur discret de sanctuarcoa qui nous permet d’échanger autour de notre passion, et à bientôt pour de nouvelles aventures